Centro revisioni, restauro e ricambi per ammortizzatori d’epoca

Una moto da cross in gara: fondo sconnesso, terra smossa, gas aperto. In una situazione così forcella e ammortizzatori non si fermano un istante, ed è il loro lavoro a tenere le ruote incollate al terreno.

Quando una sospensione smette di frenare il movimento come deve — olio vecchio, paraoli andati, taratura sbagliata — la ruota rimbalza, la moto perde trazione e il pilota perde il controllo. È una questione di guida, non di estetica.

Per questo un ammortizzatore va revisionato per bene, provato al banco e tarato sul peso e sull’uso di chi ci sale. Da qui parte tutto il nostro lavoro.